L’enquête a été réalisée par des médecins de l’hôpital Raymond-Poincaré à Garches (Hauts-de-Seine). Objectif : mesurer directement auprès des chauffeurs le lien entre habitudes de sommeil et fatigue au volant. Et les résultats sont inquiétants : près d’un conducteur sur 3 (31%) manque d’au moins une heure de sommeil lorsqu’il prend le volant pour partir en vacances.

Pour 15% des chauffeurs interrogés, ce manque de sommeil dépasse même les deux heures. D’autre part, 42% des automobilistes interrogés déclarent avoir roulé sur les bandes délimitant la bande d’arrêt d’urgence au cours de l’année, dont 15,8% en raison de somnolence et 71% à cause d’une distraction.

Ils sont aussi 9,4% à déclarer avoir évité un accident de justesse au cours de l’année, pour somnolence ou fatigue. La somnolence est la première cause de mortalité sur autoroute : elle cause un accident mortel sur trois, et est responsable de 15 à 20% des accidents sur l’ensemble du réseau routier.

Voir notre fiche : Comment éviter la fatigue au volant?

Ce week-end, selon Bison Futé, d’importants bouchons sont à signaler sur l’ensemble des axes en milieu urbain.  Mais sur les grands axes routiers, le trafic devrait être relativement fluide. Attention aux ralentissements entre Paris et Lyon le samedi, ainsi que sur les axes menant aux stations de sport d’hiver. 

Les conditions météorologiques n’étant pas clémentes, la prudence est conseillée face aux vents forts, particulièrement sur la façade Manche-Atlantique. Sur un grand quart-Nord-est, des averses de neige seront possibles à basse altitude.

Selon Bison Futé : samedi 17 décembre, dans le sens des départs, des ralentissements sont attendus :

- sur A6 entre Paris et Evry, puis dans le secteur d’Auxerre, entre 7 heures et 11 heures,

- sur A6 entre Beaune et Lyon, entre 10 heures et 12 heures,

- sur A43 entre Lyon et Chambéry et sur A40 entre Genève et Chamonix, entre 10 heures et 18 heures.

Ce qu’on annonçait déjà depuis quelques mois se confirme, les tarifs d’assurance augmenteront bien en 2012, au même titre que l’année précédente. Certains assureurs ont déjà annoncé leurs évolutions tarifaires à la hausse pour le marché des particuliers. Pour le moment, suivant les acteurs on se dirige vers une hausse moyenne des tarifs allant de 2 % à 4 % en assurance automobile. En ce qui concerne l’assurance habitation (MRH), l’augmentation moyenne variera entre 2,7 % à 7 % alors qu’en santé l’évolution se fera autour de 7%.

 
De son côté, le Groupement des Entreprises Mutuelles d’Assurances (GEMA) prévoyait également des hausses de tarifs pour l’année à venir : de 1 à 3% en automobile et de 2 à 5% en Santé. Enfin, le cabinet Facts & Figures anticipait lui aussi de nouvelles augmentations de tarifs il y a quelques semaines : +3% en automobile, +5 à +7% en MRH, +5% en santé et enfin +8 à +10% en assurances collectives

Explications :

En automobile, plusieurs facteurs expliquent ces hausses de tarifs. La hausse des coûts des réparations, l’augmentation de la fréquence des sinistres mais surtout l’augmentation du coût des sinistres corporels pèse sur la balance.

En habitation, ce sont les catastrophes naturelles de grande ampleur de 2010 (Tempêtes Klaus, Xynthia) mais aussi celles de 2011 (inondations dans le Var notamment) qui entraînent ces augmentations tarifaires. Les assureurs compensent alors le coût de ces aléas climatiques pour redresser leurs équilibres techniques.

La hausse des cambriolages ou encore des incendies jouent aussi dans ce sens. Enfin, en santé, le doublement de la taxe sur les contrats solidaires et responsables (de 3 à 7%) et le transfert des prestations de la Sécurité Sociale vers les complémentaires santé pousse les assureurs à une politiques tarifaires plus rude.

L’UFC-Que Choisir propose un Pacte consumériste “pour remettre le consommateur au coeur d’une économie performante”. Après une grande consultation lancée début 2012, l’association de défense des consommateurs lance une série de propositions que peuvent signer les candidats à la présidentielle mais aussi tous les citoyens.

Parmi les 12 orientations du Pacte consumériste, UFC-Que Choisir souhaite” lever les obstacles géographiques et financiers à l’accès aux soins”. Pour ce faire, l’association propose de mettre fin aux déserts médicaux en stoppant le conventionnement des médecins libéraux dans les zones sur-dotées. 

Bouclier sanitaire

Elle appelle aussi à la mise en place d’un “bouclier sanitaire” permettant de plafonner le reste à charge annuel en fonction des revenus des ménages. UFC-Que Choisir rappelle que les Français ont dépensé 41,9Mds d’euros en 2010 pour leur santé, soit 7 milliards de plus qu’en 2006. Et 10 millions d’entre eux renoncent à des soins pour raison budgétaire. Après le bouclier sanitaire, “le bouclier dépendance” qui plafonne le reste à charge des personnes âgées dépendantes est aussi proposé.

Toujours en matière de santé, l’association de consommateurs regrette les contrats de complémentaires santé souvent illisibles et difficiles à comparer. Elle souhaite que les compagnies publient leur taux de redistribution, c’est-à-dire la part des cotisations effectivement reversée aux assurés sous forme de prestations.

Libéraliser les pièces détachées

L’UFC Que-Choisir recommande également une mesure qui pourrait réduire le coût de l’assurance auto. Il s’agit de lutter contre les effets négatifs de la concentration en libéralisant le marché des pièces de carrosserie. Les prix du secteur ont augmenté en moyenne de 26% entre 2005 et 2010, rappelle l’association.

La suppression des panneaux annonciateurs de radars avait crée la polémique, d’où la naissance de cette mission parlementaire pour faire baisser les morts sur la route à moins de 3000 en 2012. La mission a travaillé pendant quatre mois et a proposé 39 mesures, mais les 32 députés restent divisés sur les moyens de lutter contre les excès de vitesse.

Concernant l’alcool au volant, la mission propose de rendre les éthylotests obligatoires dans le véhicule, et de retirer 8 points au lieu de 6 aux conducteurs avec plus de 0,8g d’alcool par litre de sang.

Concernant les grands excès de vitesse, les députés proposent de faire des excès de plus de 50km/h des délits dès la première infraction, punis de 3 mois d’emprisonnement et de 3750 euros d’amende. Aujourd’hui ils ne sont punis que d’une simple amende.

Débat sur les petits excès de vitesse

En revanche pour les petits excès de vitesse, la mission propose des sanctions diminuées. Sur autoroute et voie rapide, un excès de 10 km/h, commis pour la première fois depuis 6 mois, donnerait lieu à une amende seulement, sans retrait de points. Une partie des députés de la mission rejettent cette proposition, qui encourage les excès de vitesse et donc les morts sur les routes, selon eux.

Enfin, concernant le téléphone au volant, la mission propose de retirer trois points au lieu de deux actuellement aux utilisateurs d’un mobile au volant. Les kits mains libres qui supposent une manipulation technique seraient aussi interdits, contrairement aux kits équipés d’un système Bluetooth.

Voir aussi nos fiches sur les dangers de l’alcool, de la vitesse et du téléphone au volant.

François Werner, le directeur général du Fonds de garantie, a présenté ce matin au cours d’une conférence de presse son rapport sur la non-assurance automobile. Il est parti d’un constat : « Malgré les progrès inéluctables en matière de sécurité routière, la charge pour le Fonds de garantie reste la même : c’est donc que la proportion de non-assurés augmente. » Une charge mutualisée qui se chiffre à 80M d’euros par an pour le FGAO. François Werner estime entre 1 et 2% le taux de véhicules qui ne sont pas assurés.

Certains n’ont pas le droit de conduire, d’autres ne sont pas couverts

La non-assurance concerne deux types de conducteurs : d’abord ceux qui ne devraient pas avoir le droit de conduire, parce qu’ils n’ont jamais eu de permis, ont vu leur permis annulé par une décision judiciaire ou ont perdu leurs points – ce dernier cas n’étant pas majoritaire remarque M.Werner.

La deuxième catégorie de non-assurés concerne ceux qui peuvent conduire mais dont le véhicule n’est pas couvert : cessation du paiement de la prime ou nullité du contrat sont fréquemment observés. Également concernés, les jeunes conducteurs dont l’accès au marché est difficile. Solution au kilomètre ou  plage horaire de circulation contractuellement définie, le directeur général du Fonds appelle les assureurs à développer des solutions adaptées à cette population.

Expliquer l’utilité de l’assurance

La non-assurance est d’abord un problème culturel, selon M. Werner. « En France, nous avons plus de 20.000 dossiers par an lorsque l’Allemagne en a moins de 400 ». Chez nos voisins outre-Rhin la souscription d’une assurance est en effet préalable à la délivrance d’une carte grise. Une réforme du système que la France n’est toutefois pas prête à accueillir, remarque M. Werner, puisque « cela impliquerait le renversement des rapports entre assureurs, concessionnaires et l’Etat ».

Un répertoire informatisé en prévention

Comme dans d’autres pays européens, le FGAO recommande un répertoire informatisé pour vérifier les informations. « Ce système ne recense pas une seule donnée personnelle. Cartes grises et contrats d’assurance sont répertoriés mais les conducteurs ne sont pas mentionnés » remarque M. Werner. Une solution préventive, insiste le directeur du Fonds, qui permet de constater le défaut d’assurance avant l’accident, et pas après, comme actuellement. La somme à débourser pour la mise en place de ce système serait de 3M d’euros selon François Wermer, « le coût d’un accident corporels pour le Fonds de garantie. »

Lire aussi :
- Que risque-t-on en assurant pas sa voiture ?
- Qu’est- ce que le Fonds de garantie automobile ?

Définition
Le relevé d’informations est un document remis par l’assureur qui précise l’historique des sinistres survenus lors de votre contrat actuel, auto ou moto.
Ce document est fourni en cas de résiliation de contrat et sera demandé par votre nouvel assureur.

Ce qu’il contient

Le relevé d’information contient les renseignements suivants :
– Le ou les conducteurs présents sur votre contrat auto / moto ;
– le nombre de sinistres survenus, leur nature et et la responsabilité des personnes impliquées ;
– le coefficient de réduction / majoration ou bonus / malus.

Condition
L’assureur est obligé de le fournir à son assuré sur demande.

En 2012, les primes d’assurance auto devraient augmenter de 1 à 3% selon Gérard Andreck le président du Gema. En 2011, la hausse comprise entre 2,5% et 4,5%.avait été justifiée par l’augmentation du coût des réparations.

Si cette année on constate une baisse du coût des sinistres automobiles hors accident corporel, on remarque en revanche une augmentation de 5% du coût lié à l’indemnisation des sinistres corporels. Egalement, le nouveau cadre réglementaire dit Solvabilité II « entraîne la recherche de certaines marges ».  

Assurance habitation et santé

Côté assurance habitation, si le président du Gema estime que « les résultats sont très contrastés », la hausse tarifaire pourra atteindre « 5 à 6%, au bas pronostic ».

Concernant les complémentaires santé, le Gema anticipe « une évolution liée à la taxe sur les contrats responsables de 2 jusqu’à 6 voire 7% ».

Il est alors important de savoir comment son assurés ces automobiles au statut particulier, ainsi que les personnes qui les conduisent.

Les apprentis ont en effet une sinistralité deux fois plus forte que les conducteurs aguerris et les assureurs sont parfois réticents à les prendre en charge. Modèle de voiture, conduite accompagnée ou stage post-permis, certaines démarches permettent néanmoins de faire baisser votre prime d’assurance auto.

Les résultats du dernier baromètre d’Hyperassur (en partenariat avec l’IFOP) sur le ressenti des Français face à leur assurance auto montre que les assurés sont préoccupés. 54% des sondés se disent inquiets d’une hausse de tarifs généralisée à toute les compagnies en 2012 (63% pour les moins de 35 ans).

On apprend aussi que 19% des assurés déclarent avoir perçu la hausse de tarifs en 2011 et ne pensent pas pouvoir supporter une nouvelle augmentation des primes. 73% des sondés accusent même les assureurs d’améliorer leurs marges au détriment des assurés par ces hausses. Seuls 14% seulement déclarent que ces augmentations sont justifiées. Contactées par la rédaction de News Assurances, les principales compagnies d’assurance n’ont pas souhaité commenter ces résultats, affirmant que le sujet des tarifs n’est pas à l’ordre du jour.

Les derniers chiffres de la Sécurité Routière pour le mois de juin ne sont pas réjouissants. Le nombre de morts sur les routes a augmenté de 0,9 %, alors qu’il avait baissé de 5,7% le mois dernier par rapport à l’an passé. En juin 2011, 332 personnes ont trouvé la mort sur les routes contre 329 en juin 2010, malgré la baisse du nombre d’accidents (-10,7 %). Le nombre de personnes blessées diminue lui de 9,7 %, tout comme le nombre de victimes hospitalisées qui chute de 14,3 %.

Selon la Sécurité Routière, les weekends prolongés de l’Ascension et de la Pentecôte, ainsi qu’une météo très clémente sont à l’origine de cette légère hausse. Le mois de juillet commence lui très mal, hier soir un terrible accident de la route survenu à Lattes (Hérault – 34) a coûté la vie à 5 personnes, 3 autres personnes ont été blessées. La vitesse excessive serait à l’origine du drame.

Dans ce spot publicitaire, la cliente connaît visiblement de gros problèmes avec sa voiture, entraînant très vraisemblablement des dépenses supplémentaires inattendues. Le conseiller LCL l’informe alors qu’avec la souscription d’un crédit auto combinée à un contrat d’assurance auto, ce ne sont non pas deux mais quatre mois d’assurance auto qui sont offerts. Cette campagne diffusée au cours du mois de juin s’inscrit dans la promotion globale du contrat de reconnaissance LCL, comprenant également les spots télé bilan efficacité et fidélité récompensée.

Cliquez ici pour voir le spot TV

En Ile-de-France samedi les premiers ralentissements devraient apparaître dès le début de la matinée. A partir du milieu de la matinée, la circulation deviendra très difficiles en Ile-de-France.Ces difficultés de circulation se prolongeront jusqu’en fin d’après midi en se résorbant progressivement.
Il vaut mieux de quitter ou traverser l’Ile-de-France avant 06h00 ou après 16h00.

C’est les vacances et comme chaque année Bison futé prévoit un été chargé en circulation. Tous les samedis de la période des congés scolaire seront des jours très difficiles. La plupart de ces samedis seront classé noirs donc il faut privilégier un départ le dimanche plutôt que le samedi.

Comme à chaque départ en vacances pensez à faire révisez votre voiture : pneumatiques (sans oublier la roue de secours), niveaux d’huile , d’eau; liquide de refroidissement, liquide de frein, lave glace, l’éclairage et le niveau de la batterie.

Prenez la route dans de bonnes conditions physiques. Partez après une bonne nuit de sommeil, ne prenez pas d’alcool, évitez les repas copieux qui favorisent l’assoupissement, prenez garde aux médicaments et aux substances incompatibles avec la conduite .Une fois sur la route faite une pause toutes les deux heures et pensez a boire.

Soyez vigilants. Respectez les distances de sécurité 90m (deux bandes blanches), respectez les limitations de vitesse, 130km/h sur autoroute 90 sur autres routes. En cas de pluie la vitesse est de 110km/h sur autoroute et de 50 sur les autres .En cas de visibilité inférieure a 50m les vitesses sur abaissées à 50km/h sur l’ensemble du réseau routier.

Elie Lafin

En communicant sur ses activités d’assureur, la BNP s’inspire de cas réels afin d’illustrer le quotidien de la clientèle et s’en rapprocher au maximum. Ce spot présente une cliente dénommée Patricia, assurée chez BNP Paribas et qui, peu de temps après avoir acheter une nouvelle voiture, subit un accident qui ne lui permet plus d’en faire usage. En appelant sa conseillère, Patricia trouve une interlocutrice à son écoute et qui prend la totalité de son dossier en charge. Prénommée Aurélie, la conseillère  permet à sa cliente de disposer d’un véhicule de remplacement le temps que les réparations soient effectuées, chose indispensable pour permettre à Patricia de se rendre sur son lieu de travail.

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« La tendance sera sur un léger relèvement, plutôt proche de l’inflation », a déclaré M. Belot, également PDG de la Maif, lors d’une conférence de presse lundi, en réponse à une question sur la possibilité de nouvelles hausses de tarifs après le relèvement général intervenu début 2011. « On va être sur des hausses modérées », a-t-il anticipé.

Pour le directeur général de Sferen, Paul Le Bihan, « l’automobile restera durablement un marché sur lequel il y aura des bagarres de prix ». « Dans l’inconscient des assureurs, l’automobile est le produit par lequel on rentre », a-t-il poursuivi, ajoutant qu’il comparaît ce phénomène à celui du crédit immobilier pour la banque.

Réduire les coûts

Considéré comme un produit d’appel qui permet d’attirer de nouveaux clients, le crédit immobilier fait en effet l’objet d’une concurrence farouche entre banques, qui n’hésitent pas à pratiquer des marges très faibles pour exister sur ce marché. Dès lors, pour M. Belot, il est possible d’améliorer la rentabilité « en réduisant les coûts, pas en augmentant les cotisations ou à la marge ».

Paris, 4 juillet 2011 (AFP)

Groupama et Centaure ont signé avec la DISR en mars 2007 une Charte de Qualité des organismes de formation post-permis de conduire. A cette occasion, l’assureur s’était engagé à un suivi statistique des stagiaires Centaure. L’étude actuarielle réalisée a porté sur 61 000 conducteurs stagiaires, au sein d’un portefeuille de 2 millions de véhicules assurés par Groupama, sur la base de la sinistralité observée sur l’exercice 2009.

Sur la population des jeunes conducteurs de moins de 30 ans, les écarts de fréquence de sinistres Responsabilité Civile matériel responsables sont de -35%.
Sur la population des conducteurs de plus de 30 ans, les écarts de fréquence de sinistres Responsabilité Civile matériel responsables sont de -27%.

Réalisée selon une méthodologie statistique validée par la DISR, une étude similaire sera communiquée tous les deux ans par le service actuariat de la Direction Assurances Dommages Individuels de Particuliers de Groupama SA. Seront pris en compte les années postérieures à 2009 et les nouveaux stagiaires Centaure.

Pour les retours du week-end prolongé de la Pentecôte, Bison Futé prévoit un niveau de trafic orange ce lundi 13 juin.
Dans le sens des départs, la journée est classée verte, les conditions de circulation sont normales, sauf en agglomération aux heures de pointe.

Lors des retours, la journée est classée orange au niveau national. Il est conseillé de rentrer « en Ile-de-France avant 15h », et « dans les autres grandes métropoles avant 15h ou après 21h ».

Au total, 317 personnes sont décédées le mois dernier, soit 19 de moins que l’année dernière (336). Les blessés hospitalisés sont également en baisse de 6,2% (2.611 en mai 2011 contre 2.684 en mai 2010). En revanche, le nombre d’accidents corporels et le nombre de blessés sont en hausse respectivement de 4,6 et 2,1%.

Un résultat encourageant après que le nombre de tués ait fait un bond de près de 4% au cours des quatre premiers mois de l’année 2011. Mais la sécurité routière reste prudente. Elle rappelle que le nombre de personnes tuées sur 12 mois glissants reste élevé (4 117) et que le mois de mai 2011 a été très favorable pour la sécurité routière car il ne comportait ni pont, ni week-end de trois jours.

Ce vendredi la tendance nationale sera à l’orange. Les départs en Ile-de-France et en région Rhône-Alpes seront classés rouges. Dans le sens des départs, il « est recommandé d’éviter les grandes métropoles entre 16 heures et 20 heures (entre 15H00 et 21H00 en Ile-de-France) », ainsi que « l’autoroute A7 entre Lyon et Montélimar, l’A13 en Normandie et l’A10 dans le secteur d’Orléans de 15h à 21h », indique Bison Futé.

Samedi, dans le sens des départs, Bison Futé préconise d’éviter « de quitter les grandes métropoles entre 9h et 14h », et de ne pas emprunter « l’autoroute A13 en Normandie de 10h à 15h » et « les voies rapides urbaines de Lyon et l’autoroute A7 en direction du sud entre 7h et 17h ». Enfin, lundi dans le sens des retours, Bison Futé conseille de rentrer « en Ile-de-France avant 15h », et « dans les autres grandes métropoles avant 15h ou après 21h ».