Un ancien haut cadre d’une enseigne de bricolage a été percuté par un véhicule en contresens sur l’autoroute en 2000. Alors âgé de 35 ans, il avait été grièvement blessé au bassin et à une jambe. Aujourd’hui il est en fauteuil roulant, et il devrait toucher 7M d’euros de l’assureur du véhicule responsable, la Macif.
Le tribunal de grande instance de Niort a en effet condamné l’assureur à verser la somme « au titre de la perte de gains professionnels futurs, intégrant l’incidence sur la retraite », a expliqué l’avocat de la victime.
« Le principe de réparation intégrale du préjudice implique que la victime doit être replacée dans la situation qui aurait été la sienne sans l’accident (…) et que rien ne permet de penser que la victime ne les aurait pas perçus si elle avait continué à occuper le même poste », explique le tribunal dans ses attendus. Les avocats de la Macif ont fait appel de la décision de justice.

D’après la Macif « les personnes âgées sont les premières victimes des accidents de la vie courante ». C’est dans cette optique qu’elle a mis en ligne ces polars qui sont également téléchargeables gratuitement avec possibilité d’être imprimés et distribués au plus grand nombre.

Cette initiative mise en place par l’assureur pour les personnes âgées découle du nombre de décès survenu en France dans le cadre d’accident de la vie courante (sur 18.500 en 2006, deux-tiers étaient des séniors). Chutes, suffocations, intoxications, prises accidentelles de médicaments, accidents causés par le feu sont les principales causes de décès des personnes âgées.

Face aux plaintes des assurés concernant l’envolée des prix des réparations auto, les compagnies d’assurance prônent l’usage de pièces d’occasion pour faire baisser la facture. Selon un article d’Europe 1, l’écart des prix fixés par les constructeurs auto est parfois deux fois supérieur à celles d’occasion.

La Maif Poitou Charente et la Macif Rhône-Alpes sont les premiers à inciter les assurés à choisir cette alternative économique. Les pièces d’occasion sont disponibles sur internet, dans certains centres ou peuvent être posées sur place. Certains garagistes acceptent également de ne payer que la main-d’œuvre.

Si ce dispositif marche, les assurés pourraient voir apparaître une nouvelle clause sur les contrats qui imposerait la réparation avec des pièces d’occasion, en condition d’un remboursement total.

Le « Livret Vie », épargne préférée des sociétaires (près de 862.000 livrets ouverts), sera rétribué à hauteur de 2,85% (avant prélèvements sociaux). C’est également le taux servi sur le support en euro du « Livret Vie Option » (multisupport). Au total, près de 890.000 « Livret Vie » sont ouverts chez Mutavie.

Les contrats à plus long terme Actiplus et Actiplus Option (euros et multisupport) sont eux rémunérés à 3,45%. Soumis à des frais de versements (3% en 2010 et 2% en 2011), ils bénéficient d’une exonération des frais de gestion annuels qui sont de 0,60% pour les « Livret ». Cette exonération permet donc de remonter les intérêts de 0,60 points. Un peu moins de 125.000 sociétaires disposent d’un contrat Actiplus ou Actiplus Option.

Pour 2011, Mutavie réduit les frais de gestion sur le « Livret Vie » et garantit ainsi un rendement de 3% sur l’année. Le taux de base garanti pour les contrats en portefeuille sera de 2,40%.

Est-il obligatoire de s’assurer ? Quelles sont les garanties proposées ?

Voici les réponses à ces questions, avec, en début d’émission, la question de la prévention dans l’assurance plaisance.

La Macif annonce qu’elle augmentera ses tarifs en assurance automobile de 2,9% en moyenne l’année prochaine, hors dispositif bonus-malus et réductions spéciales. Cela ramène les tarifs au niveau de 2004, cette hausse s’explique en partie par l’augmentation de la charge sinistre de + 6,5% enregistrée en 2010.

Réalisée auprès d’environ 2.300 personnes, l’étude montre que 93% des aidants assistent un membre de leur famille, et que près de 2/3 des personnes aidées vivent a leur domicile (19% vivant avec l’aidant).

Un lien affectif et financier très fort

Dans les motivations qui amènent l’aide à la personne, 67% des aidants déclarent éprouver des sentiments vis à vis de l’individu qu’ils assistent. De plus, 37% des aidants soutiennent financièrement les personnes en perte d’autonomie, et 86% d’entre eux ne perçoivent pas de contrepartie financière.

« On parle aujourd’hui de couple aidants/aidés. Par conséquent, les professionnels de santé doivent prendre en compte l’avis du premier, avant de venir en aide au second », déclare le Dr Alain Colvez, directeur de recherche CNSA/Insem. « Maintenant l’aidant est considéré, il est donc primordial de se préoccuper aussi de son bien-être dans l’accompagnement de la perte d’autonomie », poursuit-il.

Un impact moral conséquent

L’enquête LH2/Macif révèle aussi que 69% des aidants souffrent de voir un proche en situation de perte d’autonomie. Pour Plus du quart, cela contraint également à des aménagements de la vie privée et professionnelle.
Actuellement, 80% des aidants ne sont pas seuls (soutient professionnel et non professionnel, APA) mais 37% jugent que l’investissement personnel est trop lourd, confessant même avoir déjà craqué.

« Le médecin généraliste ne doit plus être le seul co-aidant, il faut un partage de tâches avec d’autres professionnels de santé », explique le Dr Noëlle Vescovali. « les savoirs ne sont pas tous du côté des professionnels non plus. Il faut encourager les personnes compétentes qui sont sur le terrain au quotidien, s’appuyer sur leur parole », ajoute le psychosociologue, Jacques Gaucher.

Des propositions de solution

Les aidants sont en demande de répit pour les 2/3 des cas. Ils désirent pour ce faire, une plus grand nombre de places en maisons de retraites notamment, ou encore plus de professionnels d’aide à domicile afin de « souffler » un peu.
« On constate aussi un manque d’information des aidants. Il est nécessaire de simplifier les notions et les mots autour de la perte d’autonomie car personne ne s’y retrouve aujourd’hui » explique Bernard Ennuyer, sociologue. « On nous promet un débat sur la dépendance depuis quatre ans, nous l’avons enfin. Il est temps d’abolir la discrimination par l’âge et de proposer des solutions concrètes pour l’ensemble des personnes en incapacité, y compris les handicapés », conclut- il.

« Dans le cadre d’une garantie du conducteur, il existe deux types d’indemnisation. Une indemnisation dite « forfaitaire », avec le versement d’un capital établi suivant la gravité des dommages corporels. L’autre indemnisation se fait selon les règles du droit commun, il s’agit d’une couverture indemnisant l’ensemble des préjudices subis », explique Étienne Bonnet, responsable technique des produits auto et moto chez AXA France.

Le seuil d’intervention de la garantie personnelle du conducteur correspond à un certain taux d’invalidité. Suivant les assureurs, il peut varier. En cas de blessures du motard ou de l’automobiliste, l’indemnisation va couvrir les préjudices physiques (douleur, moral, esthétique), les préjudices financiers ou encore les conséquences d’une incapacité temporaire ou permanente, partielle ou totale, de travail.

En cas de décès, la compagnie d’assurance va indemniser la famille de la victime pour le préjudice moral, ainsi que le préjudice économique qu’elle a subi (remboursement de frais médicaux, frais d’obsèques, baisse ou perte de revenus supportée par la famille).

Différents plafonds d’indemnisation

Le plafond d’indemnisation correspond à la somme maximum que l’assuré, ou sa famille, va toucher en cas d’accident. Suivant les contrats, la garantie personnelle du conducteur peut être en option dans un contrat d’assurance auto, la cotisation annuelle sera peu élevée, en moyenne 50 euros. En revanche, elle peut aussi être souscrite par contrat séparé, auquel cas elle sera plus complète mais plus chère, environ 120 euros à l’année en moyenne.

« Certains peuvent afficher des plafonds d’indemnisation à 1M d’euros. Il faut être vigilant car l’indemnisation forfaitaire n’atteint réellement ce plafond qu’en cas de perte d’autonomie quasi-totale, ce qui reste très rare », précise Étienne Bonnet.

Pour un invalidité à 100%, les montants d’indemnisation varient en moyenne autour de 400.000 à 500.000 euros, cela peut aller jusqu’à un million d’euros. Axa par exemple, propose dans sa formule de base jusqu’à 450.000 euros d’indemnités avec une franchise d’invalidité permanente de 10%. Cela grimpe jusqu’à 2.000.000 d’euros d’indemnités sans franchise dans sa formule la plus complète. Tout dépend bien évidement des options et de nombreux critères de souscription.

Le contrat Aviva permet, lui, de recevoir une indemnité pouvant aller jusqu’à 800.000 euros, sans franchise, en cas de blessures ou de décès. En ce qui concerne la Macif, la garantie personnelle du conducteur n’est pas une option du contrat auto. Elle fait partie de la Garantie Accident RPFA, (Régime de prévoyance famille accident) et propose une indemnisation allant de 231.939 euros pour l’option « économique », à 924.488 euros pour l’option « excellence ». A titre d’exemple, la cotisation annuelle pour une personne seule, sans enfant, de moins de 30 ans, varie de 26,37 à 157,96 euros suivant les options des contrats de l’assureur militant.

A l’occasion de la SMSR (Semaine de la Mobilité et de la Sécurité Routière), la Macif présente les résultats de la 4ème vague de son Baromètre de la mobilité durable. Réalisée par Opinion Way en août 2010 auprès de 1 563 personnes, cette enquête montre que 75% des Français trouvent que l’usage de la voiture est un mal nécessaire. 56% d’entre eux estiment même que c’est une source de stress et d’inquiétude. Une augmentation rapide du prix du carburant arrive en tête des mesures qui les inciteraient à se tourner vers des modes de déplacement alternatifs (62 %, +14 points par rapport à 2009).

L’environnement ne semble plus toucher autant les français

On apprend que les Français plébiscitent à 93% les aménagements dédiés au vélo en ville afin de favoriser à la fois la sécurité et le développement de l’usage de la bicyclette. L’environnement semble pourtant de moins en moins prioritaire pour la population hexagonale en 2010, en effet 42% de ces derniers considèrent cet enjeu important soit un recul de 9 points depuis 2009.

Désormais à la 5ème place parmi les préoccupations majeures des habitants du pays, la protection de l’environnement figure loin derrière les thématiques économiques et sociales, l’emploi dominant toujours le classement des enjeux prioritaires (73%, – 4 points) devant la protection sociale (66%, + 4 points), le pouvoir d’achat (51%, – 5 points) et la sécurité (50 %, + 8 points).

Le baromètre montre également que Les Français répondent par le portefeuille en temps de crise. 62% des Français estiment par exemple qu’une augmentation rapide du prix du carburant les inciterait à se tourner vers des modes de déplacement alternatifs. Le pouvoir d’achat serait lui aussi une facteur prédominant pour favoriser le covoiturage, la forte hausse du prix du carburant contribuerait au développement de ce mode de transport alternatif, pour 52% des Français et notamment 62% des ruraux. Enfin, pour 93 % des Français, l’aménagement de voies réservées pour les vélos favoriserait la sécurité et le développement de l’usage du vélo.

Les principaux résultats du Baromètre Macif de la mobilité durable 2010 sont disponibles sur le site Internet du programme du groupe Macif « Roulons pour l’avenir », en faveur d’une mobilité durable et responsable www.roulonspourlavenir.com

Les deux fonds sont gérés par la filiale Macif Gestion, qui s’est spécialisée dans les investissements socialement responsables (ISR). Ils viennent s’ajouter à deux autres fonds également qualifiés d’ISR, eux aussi intégrés en supports des contrats en unités de comptes.

Les investissements en actions respectent donc différentes valeurs. « MG environnement monde » concerne ainsi des actions internationales, orientées sur l’environnement, tandis que le fonds « MG responsable et solidaire » investis sur des actions de pays de la zone euro, orientées sur la solidarité. Selon un communiqué, ce fond doit investir 5 à 10% de l’actif dans des projets solidaires, en particulier l’insertion par l’emploi.

Grâce à sa politique d’investissement responsable, et à ses supports en euros, Mutavie, et avec elle la Macif, ont réalisé en 2009 une très belle année en assurance-vie, avec une croissance de 37,5% et un encaissement de 2.374M d’euros. Deux autres fonds d’ISR sont également exploités, MG croissance durable France et MG croissance durable Europe.

Les assureurs proposent logiquement des solutions pour les propriétaires de camping-cars. Axa, Maaf, AMV ou la Macif par exemple, un grand nombre de compagnies permettent de protéger ces maisons sur roues. Il existe en général plusieurs formules, avec plusieurs niveaux de garantie comme pour l’assurance auto (tous risques, tiers+vol, tiers). Les principales garanties sont semblables à celles de l’assurance auto, comme par exemple le bris de glace, la responsabilité civile.

Le montant de la prime varie aussi en fonction de la vétusté du véhicule, le modèle, la puissance, l’âge et l’expérience du conducteur. Etant donné que le camping-car devient le temps des vacances le lieu de vie, le contenu du véhicule équivaut parfois aux objets habituels d’un logement. Des garanties supplémentaires existent pour couvrir les dommages (incendie, tempête…) et le vol. La Macif propose par exemple d’assurer les accessoires et le contenu privé du camping-car avec cinq montants de garantie (de 1.000 à 10.000 euros).

En revanche, les assureurs ne sont pas les seuls à offrir directement des couvertures pour les usagers de camping-car. La Fédération Française de Camping et de Caravaning (FFCC) propose par exemple deux assurances pour les personnes adhérentes de la fédération. Les polices sont souscrites auprès des compagnies Axa France IARD et Covea Fleet, par l’intermédiaire d’AST/Satec. La première ne comprend pas de franchise, à l’inverse de la seconde. Dans les deux cas, l’assurance camping-car que propose la FFCC rembourse la valeur de remplacement en cas de sinistre total.

Pour la plupart des consommateurs, l’important dans la banque est d’avoir un compte et un moyen de paiement lié. Exactement comme le propose une banque, un assureur est en mesure de mettre à disposition de son client un compte courant – bien souvent rémunéré – ainsi qu’un moyen de paiement.

Les cartes bancaires émises par les banques des assureurs sont réalisées de la même façon que les cartes des réseaux bancaires, et donne droit aux garanties d’assurance, aux retraits en distributeur de billets et aux paiements chez les commerçants.

Les cartes bancaires sont même devenus un enjeux majeurs pour les banques, et les assureurs ont su se placer au niveau des tarifs pour être attractif, comme le montre l’étude de L’internaute sur le sujet.
Groupama, Axa et Allainz fonctionnent avec des cartes Visa, et proposent tous les modèles de la gamme.

Les comptes courants et comptes à vue sont ainsi proposés dans tous les grands réseaux, se rapprochant des services d’origines d’une banque. Il est souvent possible d’avoir un chéquier, une carte bancaire à débit différé, un compte rémunéré…

Surtout, les assureurs profitent des produits bancaires pour distribuer des placements. Les assurances vie comme les livrets sont disponibles partout. Les placements de complémentaire retraites et même de plan d’épargne en actions sont souscriptibles dans ces banques.

Le client peut également profiter de crédit à la consommation et de crédits long terme. La Socram Banque, filiale de Macif, Maif et Caisse d’Epargne se positionne ainsi depuis des années, avant de développer, elle aussi, des services bancaires plus spécifiques. Le crédit est lié à l’assurance emprunteur, que tous les assureurs vendent, et facilite naturellement la fidélisation des nouveaux clients.

Des nouveaux clients que la Maif, par l’intermédiaire de Scoram Banque essaie par exemple de capter avec une « carte bancaire rechargeable », conçue pour les adolescents de 12 à 17 ans et qui permet de payer et de retirer de l’argent jusqu’à un certain plafond. La preuve que les idées des ces banques ne manquent pas.

Peu de temps après, en 2002, ce fut au tour d’Axa de se lancer dans l’offre bancaire. Depuis, d’autres ont suivi, comme Groupama, la Macif, la Maif, MMA et Maaf, dans des schémas divers que nous verrons dans ce dossier.

Plusieurs raisons ont poussé les assureurs sur le terrain des banquiers. Si l’on met de côté la volonté d’équilibrer la balance avec des concurrents venus marcher sur leurs plates-bandes, les assureurs sont confrontés, par le principe même de l’assurance, à des différents écueils.

En premier lieu, un client ne « découvre » en général l’assurance que lorsqu’il quitte le foyer familial pour son premier contrat d’assurance habitation, ou lorsqu’il doit assurer son premier véhicule. L’âge de la « rencontre » entre l’assureur et le client se fait donc bien plus tard que pour les banques. Il est en effet possible d’avoir un compte en banque, un moyen de paiement et de retrait bien avant sa majorité en France.
Les conseillers bancaires rencontrent des clients plus jeunes, à la différence des assureurs.

Le modèle choisi, ensuite, n’a pas porté ses fruits. Dans le développement d’internet, les assureurs ont privilégié des modèles de banque « sans agences ». Ils ne peuvent pas rivaliser avec les réseaux bancaires, bien implantés, mais ceux qui se sont lancés pouvaient toutefois s’appuyer sur des réseaux physiques d’agents salariés ou indépendants.

Le modèle de banque à distance a mis beaucoup de temps à prendre et commence juste à faire se démarquer actuellement, notamment grâce à des frais moindres.
Malgré tout, les acteurs de l’assurance proposant de la banque sont aujourd’hui assez nombreux. Les gammes proposées aux clients sont diversifiées, comme nous le verrons dans notre prochain article.

La Macif, l’un des tous premiers assureurs habitations (4 millions de contrats en 2009), veut inciter ses sociétaires à acheter, « à un tarif préférentiel » des détecteurs autonomes avertisseurs de fumée.
La mutuelle d’assurances les proposera à un tarif de 9 euros pièce, frais de port en plus. Un numéro de téléphone, en bas de cet article, est à la disposition des sociétaires pour plus d’information.

Surtout, la Macif poursuit la prévention incendie chez les assureurs. Si quelques un proposaient les DAAF à prix réduits ou avec une franchise diminuée, la volonté du secteur de diminuer le risque incendie dans une période où la sinistralité en habitation est forte est tout a fait logique.

Selon les chiffres du gouvernement, chaque année, 800 personnes meurent et 10.000 sont blessées lors d’incendies domestiques. Ceux-ci sont au nombre de 250.000 par an, avec des conséquences plus ou moins graves sur les biens des assurés.

Enfin, la Macif propose également la pose du ou des détecteurs via Séréna, un prestataire de service à la personne. Pour 45 euros, selon le communiqué, le client Macif reçoit la visite d’un installateur qui réalise un diagnostic « sécurité incendie gaz ».

La loi Morange et Meslot du 09 mars 2010 rend obligatoire l’installation de DAAF avant 2015, dans tous les logements, par le locataire ou le propriétaire des lieux. Le prix public constaté d’un DAFF certifié aux normes françaises est de 26 euros, selon la Macif.

Plus d’infos : 0 825 806 833 (0,15€ TTC/min à partir d’un poste fixe) du lundi au vendredi de 9h30 à 18h00.

Une résidence secondaire coûte cher. De l’achat à l’entretien, en passant par l’assurance et les impôts, les frais liés à son appartement à la montagne ou à sa villa en bord de mer sont importants.

Bon nombre de propriétaires n’hésitent donc pas à louer leur résidence secondaire pour percevoir des loyers qui leur permettront de compenser une partie de leurs dépenses. Si l’assurance n’est pas obligatoire, elle est cependant conseillée car elle couvre les dommages matériels que pourraient subir le logement en cas de dégât des eaux, de vol ou d’incendie.

« Si le propriétaire prévoit de louer sa résidence quelques semaines pendant les vacances, une assurance multirisque est suffisante : elle le couvrira en cas de sinistre », rappelle Gisèle Clouet du cabinet de courtage Surcin. S’il loue sa résidence de façon récurrente ou prolongée, il existe d’autres contrats. Au-delà de deux mois de location annuelle, la Macif, par exemple, propose un contrat pour sociétaire non occupant.

Maryse a souscrit une assurance pour sa résidence secondaire pyrénéenne qu’elle loue de façon périodique. « Mon assurance couvre les dégâts éventuels, explique-t-elle. Mais je fais signer à chaque locataire un contrat de location précisant qu’il doit justifier d’une assurance propre ; liée par exemple à sa garantie villégiature. » En règle générale, les locataires sont en effet couverts par une garantie villégiature incluse dans l’assurance habitation de leur résidence principale.

Celle-ci prend en charge les sinistres dont ils pourraient être responsables dans le lieu où ils séjournent pendant leurs vacances. En cas de sinistre, c’est la cause de l’événement qui sera étudiée : si la responsabilité du locataire n’est pas engagée, les dommages seront pris en charge par l’assureur du propriétaire.

Comme toujours en matière de tarifs, il est difficile d’établir une règle précise car tout est fonction du contrat et du profil de l’assuré. Quoi qu’il en soit, personne n’échappera à la hausse cette année. Les mutuelles d’assurances comme la Macif (+3% en moyenne), la Matmut (+2%) ou la GMF (+1,2%) appliquent une évolution tarifaire comprise entre 1 et 4% en assurance auto, selon les critères. Allianz de son côté annonce une hausse moyenne de 3,5%.

Après des années de baisse, puis de stagnation l’an passé, les tarifs de l’assurance auto augmentent pour des questions de sinistres et d’équilibre.

En assurance habitation, les hausses sont plus importantes, dans la droite ligne de ce qui avait été fait en janvier (lire notre dossier).
Ainsi, la Macif augmente ses tarifs de 6,4% en moyenne, la GMF de 2,4% et la Matmut de 5,4%.

Ces hausses sont répercutées lors des avis d’échéance et les renouvellements de contrat.

Le début du mois d’Avril est une des dates clé en ce qui concerne les évolutions tarifaires de l’assurance automobile. Après une augmentation des tarifs observée début janvier, à cause notamment de la fréquence des sinistres et de leur coût, la tendance semble se confirmer en ce début de printemps. En effet, la grande majorité des compagnies devraient suivre le mouvement pour 2010.

Selon le quotidien Les Échos, la GMF devrait augmenter ses tarifs d’assurance auto de 1,2% en moyenne, alors qu’une hausse de 2% est à prévoir à la Matmut. En ce qui concerne la Macif à présent, l’augmentation du prix de la cotisation sera de 3% en moyenne. Les assureurs s’appuient également sur l’impact des phénomènes climatiques pour justifier ces hausses de tarifs, les contrats auto n’avaient pourtant pas augmenté depuis 2004.

Chez Axa par exemple, les tempêtes récentes qui ont affecté l’activité d’assurance dommage sont un facteur explicatif à ces hausses de tarifs. De plus, l’accroissement des accidents corporels, l’augmentation du prix du pétrole, celle du trafic routier, ainsi que celle des actes de malveillance sur les véhicules (incendies criminels, braquages) a poussé la compagnie à élever ses tarifs de 3 à 5% en moyenne en janvier.

Pour le reste, le Crédit Agricole augmentera en moyenne ses tarifs de 1,5% tout au long de l’année, alors que la Maaf est resté stable à l’annonce de ses tarifs début 2010. La Maif de son côté a annoncé en janvier une variation de tarifs pouvant aller de -5% à +5% sur ses contrats d’assurance auto, l’année 2010 connait donc une élévations de tarifs sur l’automobile, une première depuis 6 ans.

Source: Les Échos

La Macif avait lancé en janvier une consultation pour trouver un partenaire, et c’est en définitive la compagnie AG2R La Mondiale qui a été retenue. La préparation du projet de partenariat commencera en avril prochain et le projet sera soumis aux instances dirigeantes des deux groupes, ainsi qu’aux autorités administratives compétentes. Selon la Macif, la proposition de AG2R La Mondiale « apporte la réponse la plus complète aux attentes de Macif-Mutualité et du groupe Macif».

Paris, 22 mars 2010 (AFP)

Destiné aux 14-29 ans dans toute l’Union Européenne, ce concours vise à les faire dessiner un casque personnalisé pour les sensibiliser au port du casque intégral. L’opération, qui durera jusqu’au 30 avril 2010, récompensera les meilleurs dessins par des équipements moto, des séjours nature-découverte et pour les vainqueurs leur propre casque dessiné.

Ce concours, organisé sous le haut patronage du ministère de l’enseignement supérieur, sera relayé par une campagne d’affichage dans les lycées et et les universités. Le message sera aussi diffusé dans les soirées étudiantes et discothèques où Voiture & co, association qui agit notamment dans la sécurité routière, fait déjà de la prévention auprès des jeunes sur les risques liés à l’alcool.

Même s’il est encore trop tôt pour dresser un premier bilan du nombre de sociétaires touchés par Xynthia, les experts et les agents d’assurance sont sur le pied de guerre pour régler au plus vite les cas les plus graves. Pourtant, même si des moyens conséquents et des mesures exceptionnelles ont été pris par chaque assureur pour faciliter les démarches et rallonger les délais de déclaration de sinistres ( en général jusqu’au 31 mars), il est difficile d’évaluer les dommages dans certains départements.

L’eau est le principal souci des experts sur place. En effet, elle ne s’est pas retiré partout et stagne encore dans certaines villes de Charente-Maritime où il est difficile d’estimer les dégâts. Cependant, selon les compagnies dont les assurés ont été touchés par la tempête, la plupart des déclarations de sinistres ont été envoyées à ce jour, du fait de la gravité de l’évênement. Axa comptait la semaine dernière près de 11.000 déclarations faites, un chiffre qui a dû augmenté depuis. L’assureur fait d’ailleurs preuve d’une grande efficacité à l’image des professionnels sur place. L’agent général de la compagnie basé à Guérande par exemple a d’ores et déjà réglé la trentaine de demandes de sinistres qu’on lui avait envoyé.

Du côté de chez Groupama, de Covéa ou de la Maïf et encore la Macif, un premier inventaire sera vraisemblablement disponible en fin de semaine, afin de comptabiliser plus clairement le nombres de personnes touchées et remboursées. La tempête Xynthia, a fait plus de cinquante morts, et coûtera selon les premières estimations, près de 1,2Md d’euros aux assureurs. Elle pourrait devenir, une fois la facture finale connue, la tempête la plus chère depuis 1999.